آموزش تعمیرات انواع خودرو کلیک کنید

 

آموزش برق خودرو کلیک کنید

 

مجموعه عظیم تعمیرات خودرو کلیک کنید

 

 

تعمیرات پراید کلیک کنید
تنظیم موتور خودروهای پژو 405، پژو RD، پیکان 1600 کلیک کنید
(کولر) پژو پارس، سمند، RD، 405، 206 کلیک کنید
تعمیرات ایربگ و کمربند ایمنی پژو کلیک کنید
راهنمای صافکاری پژو کلیک کنید
راهنمای تمامی قطعات پژو کلیک کنید
دفتـرچه کد ایراد تعمیرات پژو 206 کلیک کنید
عیب یابی سیستم BSI پژو 206 کلیک کنید
تعـمیرات گیربکس معمولی کلیک کنید
راهـنمای تعمیرات تجهیزات جانبی پژو206  کلیک کنید
راهنمای تعـمیرات موتور TU3JP/K پژو 206 کلیک کنید
تعمیرات سیستم تعلیق پژو 206 کلیک کنید
نقشـه های الکتریکی پژو 206 کلیک کنید
راهنمای تعمیرات پژو 206 کلیک کنید
کتابچه راهنمای سمند LX و سمند دوگانه سوز کلیک کنید
راهنمای تنظیمات و سرویس ها (پژو پرشیا) کلیک کنید
راهنمای نقشه های الکتریکی پژو پرشیا کلیک کنید
کاتالوگ قطعات یدکی کلیک کنید
دفترچه کد ایراد تعمیرات پژو 206 کلیک کنید
راهنمای تعمیرات الکتریکی پژو پارس کلیک کنید
دفترچه زمان استاندارد تعمیرات پژو 206 کلیک کنید
عیب یابی سیستم BSI کلیک کنید
عیب یابی سیستم سوخت رسانی کلیک کنید
تعمیرات گیربکس اتوماتیک کلیک کنید
راهنمای تعمیرات گیربکس معمولی (MA5) پژو 206 کلیک کنید
تعمیرات تجهیزات جانبی پژو 206 کلیک کنید
راهنمای تعمیرات موتور TU3JP/K پژو 206 کلیک کنید
تعمیرات سیستم تعلیق پژو 206 کلیک کنید
نقشه های الکتریکی پژو 206 کلیک کنید
تجهیزات الکتریکی جانبی پژوه 206 کلیک کنید
نقشه های برقی پژو 206 کلیک کنید
تعمیرات و سرویس خودروی سمند کلیک کنید
صنعت خودرو سازی ایران کلیک کنید
مقاله ای تحت عنوان آموزش مهارت رانندگی (فرمان گیری) کلیک کنید
تعمیر اتومبیل های سواری کلیک کنید
آشنایی با انواع سیستم های هیدرولیکی کلیک کنید
ECU مغز خودروهای انژکتوری کلیک کنید
نکاتی درباره خودرو پراید کلیک کنید
سیستم سوخت رسانی بنزینی کلیک کنید
عیب یابی خودرو کلیک کنید
آموزش کامل برق اتومبیل کلیک کنید
راهنماي تعميرات بدنه ساختار بالايي عقب تندر 90
پیغام مدیر :
با سلام خدمت شما بازديدكننده گرامي ، خوش آمدید به سایت من . لطفا براي هرچه بهتر شدن مطالب اين وب سایت ، ما را از نظرات و پيشنهادات خود آگاه سازيد و به ما را در بهتر شدن كيفيت مطالب ياري کنید.
بازدید : 268
نویسنده : تعمیرات خودرو

راهنماي تعميرات بدنه ساختار بالايي عقب تندر 90 ,
راهنماي تعميرات بدنه سقف تندر 90,
راهنماي تعميرات بدنه درب هاي جانبي تندر 90 ,
راهنماي تعميرات بدنه درب هاي غير جانبي تندر 90 ,
راهنماي تعميرات بدنه ساختار بالايي جلو تندر 90 ,
راهنماي تعميرات بدنه مكانيزم درب هاي غير جانبي تندر 90,

این نوع انتقال نیرو برای ماشین های سنگین مثل تراکتور و ماشین های سنگینی که در همه ی زمینها حرکت می کنند پرکاربرد تر است .

مزایای cvt :

Cvt ها مزایایی دارند که هم برای رانندگان و هم برای طرفداران محیط زیست مورد توجه و مفید است .

1- تغییر دنده بصورت نرم و یکنواخت باعث می شود شوکی به اتوموبیل وارد نشود .

2- نگاه داشتن اتوموبیل در بیشترین مقدار قدرت صرف نظر از اینکه در چه سرعتی باشند . که باعث بهینه مصرف شدن سوخت می شود .

3- حساس به تغییر در شرایط با تغییر در سرعت و تغییر در مصرف بنزین که باعث می شود هنگام بالا رفتن از تپه سرعت ناگهانی کم نشود .

4- قدرت کمتری در cvt به هدر می رود که باعث افزایش شتاب می شود .

5- کنترل بهتر سرعت موتور بنزینی که باعث کنترل بهتر گازهای خروجی می شود .

6- توانایی ادغام کلاچ ها ی اتوماتیک به هم، بجای مبدل گشتاورهای نا کارآمد و بدون بازده تست کیفیت cvt

اتوموبیل مجهز به cvt ها سالهاست در اروپا استفاده می شود ولی برای جا افتادن در اروپا نیاز به زمان دارد.اولین اتوموبیل مجهز به cvt در آمریکا Subaru jasty بود .

اغلب اوقات cvt های هیدروستاتیکی با مجموعه خورشیدی و کلاچ ها ترکیب می شود و یک مجموعه موسوم به انتقال هیدرومکانیکال را تشکیل می دهند . این ترکیب هیدرومکانیکال نیرو را به 3 روش منتقل می کند . در سرعت های پایین بصورت هیدرولیکی ( دنده پایین ) و در سرعت بالا بصورت مکانیکی (دنده بالاتر) نیرو منتقل می شود و در اغلب اوقات چیزی بین این دو.در سالهای بین 1989-1993 این اتوموبیل هرگز توجه عموم را به خودشان جلب نکردند اما خودروهای دیگری به cvt های جدید مجهز شده اند مثل (Saturn Vue, the Audi A4 and A6, the Nissan Murano and the Honda)اما برای یافتن تفاوت های آن با ماشین های معمولی این انیمیشن را ببینید.این انیمیشن یک خودرو مجهز شده به cvt و 1 خودرو فاقد cvt را نشان می دهد .ماشین مجهز به cvt به طور ناگهانی تغییر سرعت نمی دهد و شتابگیری آن به آهستگی رخ می دهد .یک نظر وجود دارد که اتوموبیل های مجهز به cvt 25% سریع تر از ماشین با گیربکس عادی حرکت می کند . این به این خاطر است که نقاط روی منحنی عملکرد موتور بر نقاط منحنی عملکرد اتوموبیل منطبق است .

اگر بر دور بر دقیقه های اتوموبیل بدون cvt توجه کنیم در می یابیم دور بر دقیقه ها با تغییر دنده زیاد و کم می شود.که این زیاد و کم شدن ها نقاط تیزی را در نمودار عملکرد اتوموبیل ایجاد می کند و به راننده در هنگام تعویض دنده شوک وارد می کند .Cvt ها به طور هوشمند دنده مورد نظر را انتخاب می کنند و از آن استفاده می کنند و برای بالا رفتن از تپه ها بسیار کار آمد هستند برخلاف دنده اتوماتیک های قبلی که دنده بالاتر یا پایین تر را برای حرکت انتخاب می کردند که در آن صورت بازدهی پایین تری را شاهد بودیم .اما با cvt ها انتخاب دنده پایین تر به آرامی و نرمی با حداکثر بازدهی انجام می شود اما با همه این مزایا در آمریکا مورد توجه قرار نمی گیرند . مثلا در آمریکا خودروی Subaru Justy را خودروی ترسوی کوچک (gutless micro-car) می نامند همچنین این اتوموبیل ها سنگین تر از اتوموبیل های با دنده معمولی و اتوماتیک قدیمی هستند .

منبع:




:: برچسب‌ها: راهنماي تعميرات بدنه ساختار بالايي عقب تندر 90 , راهنماي تعميرات بدنه سقف تندر 90, راهنماي تعميرات بدنه درب هاي جانبي تندر 90 , راهنماي تعميرات بدنه درب هاي غير جانبي تندر 90 , راهنماي تعميرات بدنه ساختار بالايي جلو تندر 90 , راهنماي تعميرات بدنه مكانيزم درب هاي غير جانبي تندر 90, ,



مطالب مرتبط با این پست
.



می توانید دیدگاه خود را بنویسید


نام
آدرس ایمیل
وب سایت/بلاگ
:) :( ;) :D
;)) :X :? :P
:* =(( :O };-
:B /:) =DD :S
-) :-(( :-| :-))
نظر خصوصی

 کد را وارد نمایید:

آپلود عکس دلخواه: